Анализа на употребата на хидраулична машина за сечење?

Анализа на употребата на хидраулична машина за сечење?
Карактеристика на хидрауличната машина за сечење е тоа што кога главата за сечење се нанесува на обработениот материјал преку калапот за нож, притисокот во цилиндарот што дејствува не го достигнува номиналниот притисок, притисокот ќе се зголемува со времето на контакт (сече во работен предмет), додека електромагнетниот вентил за рикверц не го прими сигналот, вентилот за рикверц се менува и главата за сечење почнува да се ресетира;
Во тоа време, притисокот во цилиндерот може да не ја достигне поставената вредност на номинален притисок поради ограничувањето на времето на маслото под притисок за влегување во цилиндерот; односно притисокот на системот не ја достигнува проектната вредност, а удирањето е завршено.
Хидраулична машина за сечење
Хидрауличен пренос на машината за сечење, во мејнстрим позиција. Кај хидрауличната машина за сечење голем број од она што се користи е тонажата во 8-20 тони на машината за сечење на рачката за лулка. Машините за сечење со рамна плоча и подемен најчесто се користат во релативно големи производители, посоодветни за кожа, вештачки неметални материјали.
Пневматскиот вентил за рикверц на фидерот на машината за сечење е неисправен
Грешките на обратниот вентил на автоматската машина за сечење се: вентилот не може да се менува или бавно да се движи, истекување на гас, а електромагнетниот пилот вентил има дефект.
(1) вентилот за рикверц не може да се смени или дејството е бавно, генерално предизвикано од лошо подмачкување, заглавена или оштетена пружина, заглавен лизгачки дел со масло или нечистотии и други причини. Во овој поглед, прво проверете дали уредот за магла за масло работи правилно; дали вискозноста на маслото за подмачкување е соодветна. Доколку е потребно, заменете го маслото за подмачкување, исчистете го лизгачкиот дел од вентилот за рикверц или заменете ја пружината и вентилот за рикверц.
(2) Преклопниот вентил на автоматската машина за сечење долго време лесно се појавува абење на заптивниот прстен на јадрото на вентилот, феномен на оштетување на стеблото на вентилот и седиштето, што резултира со истекување на гас во вентилот, бавно дејство на вентилот или ненормална насока на префрлување и други дефекти . Во тоа време, заптивниот прстен, стеблото на вентилот и седиштето на вентилот треба да се заменат или треба да се замени вентилот за рикверц.
(3) Ако отворите за влез и издувни гасови на електромагнетниот пилот вентил се блокирани со кал и други остатоци, затворањето не е строго, јадрото што се движи е заглавено, дефектот на колото, може да доведе до тоа што вентилот за рикверц не може нормално да се смени. За првите 3 случаи, треба да се исчистат тињата од маслото и нечистотиите на пилот-вентилот и подвижното железно јадро. И грешката на колото е генерално поделена на грешка на контролното коло и грешка на електромагнетниот серпентина две категории. Пред да го провериме дефектот на колото, треба да го завртиме рачното копче на вентилот за рикверц неколку пати за да видиме дали вентилот за рикверц може нормално да се промени под номиналниот притисок. Ако нормалната насока може да се смени, колото има дефект. За време на проверката, инструментот може да се користи за мерење на напонот на електромагнетниот калем за да се види дали е постигнат номиналниот напон. Ако напонот е премногу низок, дополнително проверете го напојувањето во контролното коло и поврзаното коло на прекинувачот. Ако вентилот за рикверц не може нормално да се смени на номиналниот напон, проверете дали конекторот (приклучокот) на електромагнетниот апарат е лабав или не е во контакт. Методот е да го исклучите приклучокот и да ја измерите вредноста на отпорот на серпентина. Ако вредноста на отпорот е преголема или премала, електромагнетната намотка е оштетена и треба да се замени.